为什么只有川崎在国内做纯进口摩托,其他一些厂商怎么都在搞不伦不类的合资？

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造成这种现象的主要原因和这个品牌的发展历程和战略布局有直接关系。川崎是一个重工业企业。它主要的业务有船舶。飞机。火车等。而摩托车对于整个集团来说只是一个副业。

不过在不怕输的精神驱使下川崎还是坚持了下来。并且在大排量车型上很有建树。不过相比日系的其它三大摩企还是会逊色一些。尤其是在小排量车型方面明显会不如本田。雅马哈。铃木。

这里面的原因无外乎就是对于技术的封锁和小排量车型的欠缺。其实你看一下现阶段的日系合资车会发现一个很奇怪的现象。它们所推出的车型基本上都是一些。排量并不大的摩托车。那么这种现象表明了什么呢？

通过以上的介绍可以看到川崎并不是不想在国内寻找合作伙伴。而是它错过了最佳的发展周期。至于其它日系摩托并不是没有进口大贸车型。而是它们的车型在价格上并不亲民。所以车友们的关注度并不会那么高。所以才会出现这种貌似只有川崎有大贸。其它日系摩托只搞合资的现象。

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哈雷。宝马。凯旋。本田。雅马哈。印第安胜利。这些都跟你家合资了吗？

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目前的国内的政策还跟尴尬。导致日本四大厂只有川崎在国内努力做市场。其他三大厂不进中国玩。欧洲厂商不提也罢。都是一副高高在上的样子。等摩托政策完善了。我相信其他三大厂和欧洲各大厂商也会看重中国市场。那时候他们都会进国内大显身手。。大家一起进国内玩才有意思。哈哈哈

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