为什么飞行员几乎全是军官,而没有士兵?
首发

为什么飞行员几乎全是军官,而没有士兵?

优质
请用语音读文章

热门回答:

飞行员培训期有多长?


培养飞行员的成本有多昂贵?


顺理成章的过程

其他观点:

全世界没有任何一个国家敢说自己有足够的飞行员。同时全球99%的宇航员都是飞行员出身。可见飞行员的珍贵程度。

每个飞行员都是国家的宝贝。他们舍弃与家人团聚的时光。冒着生命危险捍卫着祖国的领空。不论给予多么优厚的待遇。都是他们应得的。

根据《中国人民解放军军官军衔条例》的相关规定。从军校毕业的毕业生。踏进部队那一刻。就被国家授予尉官。

本科生一般定为副连职。授予中尉军衔;双学士学位的本科生一般定为正连职。授予中尉军衔;硕士生一般定为正连职。授予上尉军衔;博士生一般为正营职。授予少校军衔。

绝大数飞行员都是在高考前。通过招飞进入空军院校就读。经过专业、系统的学习后。再进入部队的。因此我国飞行员最低都是中尉军衔。

如果说刚大学毕业就能成军官是国家规定的。难免会有人感到不服气。毕竟在军队中对军衔的评定是非常严格的。普通士兵想要升一级很难。更何况直接越过义务兵和士官。一步到达尉官了。其中的原因。我们一起来探讨一下。

一、成为飞行员的前提条件。

飞行员之所以珍贵。其中一个原因是对身体要求非常严格。如身高、体重、血压、视力、腿长、臂长的要求。此外有色盲、纹身、口吃、晕车甚至牙齿脱落3颗以上的。都不能通过飞行员体检。

即使体检合格了。还有和公务员一样严格的政审。主要考查考生平时的表现。报考的动机和态度。以及家属的情况。如果考生有犯罪前科、有不良信仰、直系亲属在服刑、近亲家属在国外有不良记录等情况。都不能通过政审。

简单来讲。就是要身体健康、品学兼优。家底清白。就这第一步。就能刷下80%的考生。主要是身体方面达不到飞行员的要求。光是选人这点。飞行员比普通义务兵招募的难度要大的多。

二、恐怖的训练时长。

最开始我国的预备飞行员从零基础到单飞。最起码要10年时间。后来逐步压缩至7年。再到5年。但这只是理论上的时间。实际上能单独执行值班任务的飞行员。最起码都要经过6年的专业训练。

从高中招收的飞行员。要先参加高考。只有成绩不低于当地一本录取线的人。才有机会进入空军航空大学。然后接受4年本科学历教育。

在大学期间。预备飞行员要完成科学文化和航空理论的学习。同时还要接受军事训练、政治教育和体育训练。初步掌握飞行基本驾驶技术。

大学毕业后分配到飞行训练基地。进行一年左右的战斗技术和战术训练。获得三级飞行员称号后。再分配到航空作战部队。进行大约一年的改装战机和特殊的战术训练。

总结起来。就是“三级五阶段”培训。三级是院校训练、基地训练、部队训练;五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。只有全部训练完成后。才能真正成为一名光荣的空军飞行员。这个时间历程一般不少于6年。

三、高昂的训练成本。

我国比较权威的军事杂志《兵工科技》曾发表过一组数据:军用教练机歼教-7培训出100个合格的飞行员。要花费24.5亿人民币平均每人2450万元。苏-27的费用更是高达1.3亿元。

到了2011年。随着歼-7和歼-8陆续退役。用作训练的战斗机只会更加先进。飞行成本也会随之升高。

一般来讲。从初教到能单独飞行。起码要经过200小时的飞行训练。以我国最先进的歼20为例。在不开超音速巡航的情况下。每小时消耗3.3吨油。约5万元。再加上人工费用、零件换装、地面维护费用。每小时飞行成本最低要34万元。

所以在飞行界有一句话:培养出一个合格的飞行员。其费用是与其体重相当的黄金价值。而且只高不低。

四、漫长的的服役时间。

跟普通义务兵不同。飞行员一踏进部队。一般情况下。都会服役很长时间。只要身体状况良好。能继续执行任务。就可以继续服役至退休。哪怕在不升官职的情况下。最低也要服役15年。

因为每个飞行员都是军官。根据中国人民解放军现役军官服役条例(修正)的相关规定。军官在未任满本级任职最低年限的。除组织安排或者经组织批准外。不得退出现役。

而飞行员的晋升速度是很快的。一般四年就能升一级。任职年限也随之延长。以担任少校的军官为例。其任职的最高年龄为45岁。已经接近退休的年龄了。可以说。飞行员基本上一辈子都会待在部队。

五、飞行员的危险性。

看似风光无限的飞行员。其实是一个高危职业。中国内地领空加上海域领空。起码上千万平方公里。为了捍卫祖国。每一位执行任务的飞行员都冒着极大的危险。

据统计。新中国成立后。牺牲的空军飞行员超过1710人。即使是在和平年代。也有不少飞行员为战机研发和捍卫祖国领空而牺牲。

特别中国拥有两艘航空母舰“辽宁舰”和“山东舰”后。舰载机飞行员的危险性呈几何性增大。有军事专家说过。舰载机飞行员的危险程度。是宇航员的5倍。是普通飞行员的20倍。

有美国媒体曾报道过。美国1948-1998年间因着舰事故。损失的飞行员将近1200名!我们中国牺牲的舰载机飞行员具体数量没有公布。但想必也是不少的。

除开一毕业就是军官外。飞行员其它的福利待遇。

飞行员虽说是军官。但并没有实际权利。他们的军衔主要是保证其待遇。毕竟能成为飞行员的人非常少。而且冒着生命危险保卫祖国。国家也尽量给予他们优厚的待遇。

大致上来讲。有以下几方面:

①大学期间免除全部费用。享受学员津贴。

②从大学开学之日起到退役。都享受部队最高级别的四类灶。

③毕业后享受飞行专业学科岗位津贴、飞行等级津贴、飞行任务津贴和飞行小时补助金。平均月薪在10000~25000元左右。

④配偶可选择随军。优先安排工作、分配住房。

⑤子女优先录入空军院校。

⑥每年一个月的健康疗养假期。

⑦良好的晋升空间。80%的空军将军都曾是飞行员。

⑧停飞后。会有50-80万的停飞补贴。享受退休金待遇。

写在最后:

每个飞行员为了祖国的安稳。人们的幸福。都在背后冒着生命危险默默奉献着。这群时刻守卫着中国的最可爱的人。值得我们致以最崇高的敬意!

其他观点:

空军飞行员确实都是军官。没有士兵。

之所以如此。是飞行员的文凭、培养成本、服役时间、编制特点等几方面的因素决定的。

《中国人民解放军军官军衔条例》第十五条规定如下:

中国空军飞行员是中等专业学校毕业的。被授予少尉军衔。

本科学历的。被授以中尉军衔;如果是研究生。则按照人民解放军总政治部的有关规定授予被授上尉军衔。

获得博士学位的。授予少校军衔。可以按照人民解放军总政治部的有关规定授予上尉军衔。

我们知道陆军士兵晋升之路是比较漫长的。在和平时期。一个士兵能当排长(少尉或者中尉)就很不错了;能晋升连长(中尉或者上尉)的几率低得惊人。可谓是百里挑一。

文化水平高、身体素质好

想成为一名陆军战士。高中文化水平就可以了。

要成为一名空军飞行员。高考成绩必须高于一本分数线。

除了满足这个基本条件外。其对身体的要求更是无比严格。几乎可以说是千里挑一。

我军曾经举办过飞行员高中定向培养班。一个班学员30名。文化考试通过之后。身体检查时却没有一个合格。

文化和体检关过后。并不等于万事大吉。就可以接受驾驶训练了。

还要进入空军航空大学进行深造。也有的会被安排到清华大学、 北京航空航天大学等高等院进行委培。

毕业后考试合格。才能到部队接受培训。

成为了飞行学员后。还要过三级五阶段培训。还要经过几次淘汰。最后从学员成长飞行员的人可以说是凤毛麟角。要经过千锤百炼。淘汰率高达80%。

这样的岗位人才。跟国宝差不多。给个军官完全应该。

培养成本高、锻炼时间长

飞行员18岁上学。大约4年后毕业。毕业后还要进行为期5年的三阶段培训。方可成为一名合格的飞行员。

具体来说。八九十年代。歼-5、歼-6要求50-60小时飞行练习就可以单独操作飞行。

进入20世纪。飞行练习时间增加到100小时。

不仅如此。还要经过50-100小时的高教或同型教练机带飞之后才具备单飞的条件。

这样下来。培养一名飞行员的成本非常高。高得超乎想象。

上世纪八十年代。培养一名成熟的歼六飞行员成本为185万人民币。歼七飞行员成本200万。强五飞行员成本250万。轰六飞行员450万。

现在培养一个飞行员的成本。只会提高不会降低。

网传说。培养一个合格的战斗机的飞行员代价。等同于跟他体重一样的黄金价格。这种说法毫不夸张。

正因为如此。飞行员服役时间比较长。不像陆军那么短暂。

战斗机的飞行员一般退役年龄在40岁左右;轰炸机飞行员退役时间在50岁左右;主要看个人身体状况和技术水平。

一般来说。成为一名合格飞行员。年龄在25岁左右。之前已经在部队服役了5年左右。

也就是说。在正式成为飞行员之前。他们已经得到了充分锻炼。已经具备了被授衔的资格。

兵种不一样。编制人数少

兵种不同。编制人数不同。授衔方式就不一样。

陆军一个排。编制有30名士兵。

也就是说。30个人里面有一个人当排长。

不管大家多优秀。不可能人人排长。

不是排长。就不能是军官。

比如坦克兵。一辆坦克有3到5人。一辆坦克就是一个作战单位。一般来说。车长就是军官。

苏军的中坦和重坦。车长都是军官。

而空军里。一架战机就是一个作战单位。战机飞行员多数是单机。最多两个人。

所以飞行员一般只能是自己指挥自己。所以一个飞行员就是一个指挥员。就是军官。

也就是说。同样是中尉。一个陆军排长可以指挥30名士兵。一名飞行员却只能指挥一架战机或者轰炸机。

以此类推。空军指挥官的级别虽然基本跟陆军相同。指挥的人数要少得多。

师长一般是大校。团长一般是上校。大队相当于营级。

一个战斗机中队是4-5架飞机。一个大队8-10架飞机。一个飞行团3个飞行大队有24-30架飞机。

一个空军师两个飞行团一个地勤保障团。共有作战飞机48-60架飞机。

就是说。一个空军师长。所能指挥的人数不过300人左右。

在现实中。师级军官驾机飞行并不是什么新鲜事。

不过话又说回来。人家指挥的。可都是精兵。战斗力以一当十。所以人少一点。就少一点吧。

以上就是由优质生活领域创作者 生活常识网 整理编辑的,如果觉得有帮助欢迎收藏转发~

分享到 :
相关推荐

现在人们是不是越来越容易暴躁?

请用语音读文章热门回答:现在的人脾气是越来越大了。这跟社会发现的太快有关系。年轻[&...

如何评价2017年国庆档期电影票房表现?最大赢家是开心麻花?

请用语音读文章热门回答:谢邀如果你是开心麻花的长期票友。对他们在喜剧影视、小品[&h...

英雄无敌3各级最强兵种怎么排名?

请用语音读文章热门回答:这里是喜爱游戏的小白《魔法门之英雄无敌Ⅲ》(通称“英雄[&h...

状元、榜眼和探花名称的由来是什么?

请用语音读文章热门回答:谢问答君相邀。名称由来说说看法!题主:状元、榜眼和探花[&h...

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

评论(2)

  • 陌清茗 永久VIP 2022年10月2日 16:46:53

    飞行员,军衔,军官,都是,空军,中尉,成本,的人,部队,排长

  • 公主抱 永久VIP 2022年10月2日 16:46:53

    没想到大家都对为什么飞行员几乎全是军官,而没有士兵?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了

  • 一桥孤寂 永久VIP 2022年10月2日 16:46:53

    飞行员培训期有多长?培养飞行员的成本有多昂贵?顺理成章的过程其他观点:全世界没有任何一个国家敢说自己有足够的飞行员。