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飞行员培训期有多长?
培养飞行员的成本有多昂贵?
顺理成章的过程
其他观点:
全世界没有任何一个国家敢说自己有足够的飞行员。同时全球99%的宇航员都是飞行员出身。可见飞行员的珍贵程度。
每个飞行员都是国家的宝贝。他们舍弃与家人团聚的时光。冒着生命危险捍卫着祖国的领空。不论给予多么优厚的待遇。都是他们应得的。
根据《中国人民解放军军官军衔条例》的相关规定。从军校毕业的毕业生。踏进部队那一刻。就被国家授予尉官。
本科生一般定为副连职。授予中尉军衔;双学士学位的本科生一般定为正连职。授予中尉军衔;硕士生一般定为正连职。授予上尉军衔;博士生一般为正营职。授予少校军衔。
绝大数飞行员都是在高考前。通过招飞进入空军院校就读。经过专业、系统的学习后。再进入部队的。因此我国飞行员最低都是中尉军衔。
如果说刚大学毕业就能成军官是国家规定的。难免会有人感到不服气。毕竟在军队中对军衔的评定是非常严格的。普通士兵想要升一级很难。更何况直接越过义务兵和士官。一步到达尉官了。其中的原因。我们一起来探讨一下。
一、成为飞行员的前提条件。
飞行员之所以珍贵。其中一个原因是对身体要求非常严格。如身高、体重、血压、视力、腿长、臂长的要求。此外有色盲、纹身、口吃、晕车甚至牙齿脱落3颗以上的。都不能通过飞行员体检。
即使体检合格了。还有和公务员一样严格的政审。主要考查考生平时的表现。报考的动机和态度。以及家属的情况。如果考生有犯罪前科、有不良信仰、直系亲属在服刑、近亲家属在国外有不良记录等情况。都不能通过政审。
简单来讲。就是要身体健康、品学兼优。家底清白。就这第一步。就能刷下80%的考生。主要是身体方面达不到飞行员的要求。光是选人这点。飞行员比普通义务兵招募的难度要大的多。
二、恐怖的训练时长。
最开始我国的预备飞行员从零基础到单飞。最起码要10年时间。后来逐步压缩至7年。再到5年。但这只是理论上的时间。实际上能单独执行值班任务的飞行员。最起码都要经过6年的专业训练。
从高中招收的飞行员。要先参加高考。只有成绩不低于当地一本录取线的人。才有机会进入空军航空大学。然后接受4年本科学历教育。
在大学期间。预备飞行员要完成科学文化和航空理论的学习。同时还要接受军事训练、政治教育和体育训练。初步掌握飞行基本驾驶技术。
大学毕业后分配到飞行训练基地。进行一年左右的战斗技术和战术训练。获得三级飞行员称号后。再分配到航空作战部队。进行大约一年的改装战机和特殊的战术训练。
总结起来。就是“三级五阶段”培训。三级是院校训练、基地训练、部队训练;五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。只有全部训练完成后。才能真正成为一名光荣的空军飞行员。这个时间历程一般不少于6年。
三、高昂的训练成本。
我国比较权威的军事杂志《兵工科技》曾发表过一组数据:军用教练机歼教-7培训出100个合格的飞行员。要花费24.5亿人民币平均每人2450万元。苏-27的费用更是高达1.3亿元。
到了2011年。随着歼-7和歼-8陆续退役。用作训练的战斗机只会更加先进。飞行成本也会随之升高。
一般来讲。从初教到能单独飞行。起码要经过200小时的飞行训练。以我国最先进的歼20为例。在不开超音速巡航的情况下。每小时消耗3.3吨油。约5万元。再加上人工费用、零件换装、地面维护费用。每小时飞行成本最低要34万元。
所以在飞行界有一句话:培养出一个合格的飞行员。其费用是与其体重相当的黄金价值。而且只高不低。
四、漫长的的服役时间。
跟普通义务兵不同。飞行员一踏进部队。一般情况下。都会服役很长时间。只要身体状况良好。能继续执行任务。就可以继续服役至退休。哪怕在不升官职的情况下。最低也要服役15年。
因为每个飞行员都是军官。根据中国人民解放军现役军官服役条例(修正)的相关规定。军官在未任满本级任职最低年限的。除组织安排或者经组织批准外。不得退出现役。
而飞行员的晋升速度是很快的。一般四年就能升一级。任职年限也随之延长。以担任少校的军官为例。其任职的最高年龄为45岁。已经接近退休的年龄了。可以说。飞行员基本上一辈子都会待在部队。
五、飞行员的危险性。
看似风光无限的飞行员。其实是一个高危职业。中国内地领空加上海域领空。起码上千万平方公里。为了捍卫祖国。每一位执行任务的飞行员都冒着极大的危险。
据统计。新中国成立后。牺牲的空军飞行员超过1710人。即使是在和平年代。也有不少飞行员为战机研发和捍卫祖国领空而牺牲。
特别中国拥有两艘航空母舰“辽宁舰”和“山东舰”后。舰载机飞行员的危险性呈几何性增大。有军事专家说过。舰载机飞行员的危险程度。是宇航员的5倍。是普通飞行员的20倍。
有美国媒体曾报道过。美国1948-1998年间因着舰事故。损失的飞行员将近1200名!我们中国牺牲的舰载机飞行员具体数量没有公布。但想必也是不少的。
除开一毕业就是军官外。飞行员其它的福利待遇。
飞行员虽说是军官。但并没有实际权利。他们的军衔主要是保证其待遇。毕竟能成为飞行员的人非常少。而且冒着生命危险保卫祖国。国家也尽量给予他们优厚的待遇。
大致上来讲。有以下几方面:
①大学期间免除全部费用。享受学员津贴。
②从大学开学之日起到退役。都享受部队最高级别的四类灶。
③毕业后享受飞行专业学科岗位津贴、飞行等级津贴、飞行任务津贴和飞行小时补助金。平均月薪在10000~25000元左右。
④配偶可选择随军。优先安排工作、分配住房。
⑤子女优先录入空军院校。
⑥每年一个月的健康疗养假期。
⑦良好的晋升空间。80%的空军将军都曾是飞行员。
⑧停飞后。会有50-80万的停飞补贴。享受退休金待遇。
写在最后:
每个飞行员为了祖国的安稳。人们的幸福。都在背后冒着生命危险默默奉献着。这群时刻守卫着中国的最可爱的人。值得我们致以最崇高的敬意!
其他观点:
空军飞行员确实都是军官。没有士兵。
之所以如此。是飞行员的文凭、培养成本、服役时间、编制特点等几方面的因素决定的。
《中国人民解放军军官军衔条例》第十五条规定如下:
中国空军飞行员是中等专业学校毕业的。被授予少尉军衔。
本科学历的。被授以中尉军衔;如果是研究生。则按照人民解放军总政治部的有关规定授予被授上尉军衔。
获得博士学位的。授予少校军衔。可以按照人民解放军总政治部的有关规定授予上尉军衔。
我们知道陆军士兵晋升之路是比较漫长的。在和平时期。一个士兵能当排长(少尉或者中尉)就很不错了;能晋升连长(中尉或者上尉)的几率低得惊人。可谓是百里挑一。
文化水平高、身体素质好
想成为一名陆军战士。高中文化水平就可以了。
要成为一名空军飞行员。高考成绩必须高于一本分数线。
除了满足这个基本条件外。其对身体的要求更是无比严格。几乎可以说是千里挑一。
我军曾经举办过飞行员高中定向培养班。一个班学员30名。文化考试通过之后。身体检查时却没有一个合格。
文化和体检关过后。并不等于万事大吉。就可以接受驾驶训练了。
还要进入空军航空大学进行深造。也有的会被安排到清华大学、 北京航空航天大学等高等院进行委培。
毕业后考试合格。才能到部队接受培训。
成为了飞行学员后。还要过三级五阶段培训。还要经过几次淘汰。最后从学员成长飞行员的人可以说是凤毛麟角。要经过千锤百炼。淘汰率高达80%。
这样的岗位人才。跟国宝差不多。给个军官完全应该。
培养成本高、锻炼时间长
飞行员18岁上学。大约4年后毕业。毕业后还要进行为期5年的三阶段培训。方可成为一名合格的飞行员。
具体来说。八九十年代。歼-5、歼-6要求50-60小时飞行练习就可以单独操作飞行。
进入20世纪。飞行练习时间增加到100小时。
不仅如此。还要经过50-100小时的高教或同型教练机带飞之后才具备单飞的条件。
这样下来。培养一名飞行员的成本非常高。高得超乎想象。
上世纪八十年代。培养一名成熟的歼六飞行员成本为185万人民币。歼七飞行员成本200万。强五飞行员成本250万。轰六飞行员450万。
现在培养一个飞行员的成本。只会提高不会降低。
网传说。培养一个合格的战斗机的飞行员代价。等同于跟他体重一样的黄金价格。这种说法毫不夸张。
正因为如此。飞行员服役时间比较长。不像陆军那么短暂。
战斗机的飞行员一般退役年龄在40岁左右;轰炸机飞行员退役时间在50岁左右;主要看个人身体状况和技术水平。
一般来说。成为一名合格飞行员。年龄在25岁左右。之前已经在部队服役了5年左右。
也就是说。在正式成为飞行员之前。他们已经得到了充分锻炼。已经具备了被授衔的资格。
兵种不一样。编制人数少
兵种不同。编制人数不同。授衔方式就不一样。
陆军一个排。编制有30名士兵。
也就是说。30个人里面有一个人当排长。
不管大家多优秀。不可能人人排长。
不是排长。就不能是军官。
比如坦克兵。一辆坦克有3到5人。一辆坦克就是一个作战单位。一般来说。车长就是军官。
苏军的中坦和重坦。车长都是军官。
而空军里。一架战机就是一个作战单位。战机飞行员多数是单机。最多两个人。
所以飞行员一般只能是自己指挥自己。所以一个飞行员就是一个指挥员。就是军官。
也就是说。同样是中尉。一个陆军排长可以指挥30名士兵。一名飞行员却只能指挥一架战机或者轰炸机。
以此类推。空军指挥官的级别虽然基本跟陆军相同。指挥的人数要少得多。
师长一般是大校。团长一般是上校。大队相当于营级。
一个战斗机中队是4-5架飞机。一个大队8-10架飞机。一个飞行团3个飞行大队有24-30架飞机。
一个空军师两个飞行团一个地勤保障团。共有作战飞机48-60架飞机。
就是说。一个空军师长。所能指挥的人数不过300人左右。
在现实中。师级军官驾机飞行并不是什么新鲜事。
不过话又说回来。人家指挥的。可都是精兵。战斗力以一当十。所以人少一点。就少一点吧。
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评论(2)
飞行员,军衔,军官,都是,空军,中尉,成本,的人,部队,排长
没想到大家都对为什么飞行员几乎全是军官,而没有士兵?感兴趣,不过这这篇解答确实也是太好了
飞行员培训期有多长?培养飞行员的成本有多昂贵?顺理成章的过程其他观点:全世界没有任何一个国家敢说自己有足够的飞行员。