为什么英国人设计的战斗机外形感觉都不那么漂亮,甚至有点怪异？

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热门回答：

不能叫怪异吧。战斗机设计很考验每个国家的航空技术能力和积累。而且每个国家都有自己的发展传承与学习道路。英国人作为先驱国家。只能说他们设计的东西体现了自己的理解与个性。

我们不妨看看英国人的飞机设计再说话：

鹞式战斗机古怪吗？要知道这种战斗机是50年代研发的东西。1966年才首飞。美国人进口的AV-8B一直用到今天。就设计本身而言这是世界上最成功的垂直起降战机。如果思路上不清奇一点。英国人恐怕无法取得成功。

“闪电”截击机是近年在网上被人非议得最多的战机设计之一。这是英国人设计出的唯一2倍音速的双发战机（也是唯一投产的超音速战机）。发动机没有采用通常那种水平并列的排布。而是上下纵列安置。偏偏它的副油箱、导弹却又可以挂在机翼上方。然后又造了个大大的肚子保形油箱。让“闪电”像只怀孕的肥鹅。

不过“闪电”的性能并不算差。这种同样是50年代设计的战机。演习中能对美国U-2高空侦察机进行拦截。也是英国人抵敌苏联空军的利器。被苏联飞行员称为“双尾米格”。二者太像了。

至于更早的二战。则是英国飞机设计的黄金时代。英国人设计出的先进战机不胜枚举。怪异？像“英俊战士”这样的的战机。再丑也是强悍的代名词。

思路清奇的英国人在二战时还依靠全木质机身的设计。制造出了极为先进的“蚊式”战斗轰炸机。不过当时设计的时候连英国人自己都说这是“弗里曼将军的蠢事”。士兵们嘲笑为“白蚁之梦”。直到正式应用才发现这架战机速度快得能让BF109和喷火吃灰。还特别经打。最快的一架蚊式飞到了707km/h的速度。它的大部分零件由一堆家具厂和乐器厂提供。维修成本低的发指。

二战末期。英国人还开发出了盟军唯一进入实战的喷气式战机“流星”。这在当时是很了不起的成就。也是继德国Me262之后。世界上第二架实用型喷气式战机。

当年英国飞行员用“流星”大量的拦截V-1飞弹。有备弹打空的飞行员甚至用翼尖将V-1挑落。不过很遗憾的是“流星”从没有与Me262交手的机会。

上图是英国人在流星F8基础上设计的一款验证机。前面那个机舱是为了试验“人体俯卧状态下的战机操控”。说白了就是“趴着飞”。英国人曾经有段时间认为：随着战机速度越来越快。“坐着飞”已经不符合人体工学。趴着的姿态更适合。经过这番折腾。他们终于下定决心——研究抗荷服。

其实英国航空设计到“美洲虎”那个年代就已经后继乏力了。军费的捉襟见肘令战机的装备、研发都陷入难题。他们不得已寻找法国人合作开发。因此那种圆润的英国味儿也越来越少。

差不多同时期找德国、意大利开发的“狂风”就更加没有圆润的英国味儿了。活脱脱一股德国人的锐几何哲学。

像“鹞式”、“掠夺者”这样画风圆润的机型才是英式设计的风格。然而这个时代已经终结了。现代英国航空主要以发动机技术为核心。整机设计能力已经是明日黄花。

同期的美国F4“鬼怪”长这样。难道就不丑么？

苏-15这圆珠笔似的造型就好到哪去么？

与X35竞标失败的X32战机。这副辣得跳的造型很beautiful吗？

换个宜家风格。这萨博35战机是不是比英国人的脑子更清奇？哈哈。简直停不下来！

由于英国航空技术在后世的影响力越来越低。以美、苏技术为主体的航空大发展涵盖了几乎全部的主流经验。得不到发展与传承的英国航空设计自然也就愈发显得突兀。

我个人认为这是一种口味的惯性。就像你吃多了猪肉、牛肉火锅。却从未接触过别的肉一样。某天有人端了锅狗肉、猫肉、老鼠肉给你品尝。你总会有点接受不了。

战机设计这事儿。很能体现技术的传承风格。也能体现出不同的国民性格。英法设计的战机。其实都有些过度的圆润感。也可能就是这种感觉让有些童鞋产生了不适应。我们中国的战机其实也有风格。只是过去多走的是仿制的路子。设计能力也以简单实用为主。所以显得有些“土”。近年来随着成飞的崛起。这种土气也就随风而散了。

“漂亮”其实是一个相对的词汇。它与人的生活环境、教育、修养息息相关。也与时代密不可分。曾经的时代。不也有许多小伙伴将机头进气的飞机视为“丑”。将两侧进气的视为“漂酿”么？当年强5都算是杂志和报纸上的“当家花旦”呢。

不过。归根结底装备第一要素是“性能”。漂亮虽然也在人机工程的范畴内。但它与实用性能方面比起来永远是位居二线的。英国人有英国人的审美脾气。有他们的设计传承。还有性能至上的设计需求。自然而然的就产生了与众不同的感官触觉。

其他观点：

历史小挖客说：因为英国曾是航空技术的先驱者。开拓和尝试的结果就会造出一些看起来“怪异”的飞机。不同于当时的共识。腐国讲究实用。并不太在意审美。不过。英国也曾经有非常漂亮的飞机。而到了现在。别说漂亮的。丑的也造不出来了。

作为曾经的领先国家。开拓意味着不寻常和“怪异”

直到二战前。英国的科技、工业、经济实力都在世界最前列。现在通常对英国的认知是“保守”。但其实并不是。英国人造出了最早的战列舰、战列巡洋舰、航空母舰、喷气发动机……说明它并不是个守旧的国家。只是有些古板而已。作为先驱者。要继续保持领先。必然会进入一些别人未曾涉足的地方。结果造出的飞机自然有些“怪异”。

如上图。是1909年英国的第一架飞机。仅比莱特兄弟晚了4年。早期飞机的发动机功率不足。飞机的速度不快。要有足够升力只好增加翼面积。英国第一架飞机就是三翼布局。很象大名鼎鼎的一战头号王牌德国里希特霍芬的座机福克DR1吧？它甚至连平尾都是三翼！不过。现在看来“怪异”。那时候不算什么。多翼机很常见。如下图的意大利飞。更过份！不过。意大利也是早期航空技术领先的国家。所以领先就免不了怪异。

英国设计师讲究实用。但容易钻进牛角尖

比如二战时。英国海军招标舰载战斗机时。坚持必须有2名飞行员。海上飞行才有足够的安全性。1人操作飞机1人导航。长途无聊飞行还可以聊聊天解解闷。于是布莱克本公司就造出来下面这个战斗机。“大鹏”。

本着实用精神出发。设计师想反正是必须多1个人。干脆让这个人来操作1个机枪塔。可以朝各个方向开火。这样飞机机动性差一点也没关系。于是“大鹏”上就突出这么一个“玻璃房”！英国海军居然也同意量产了！实战结果可想而知。飞机笨重。机动性差。机枪口径太少火力也不足。没用到2年就淘汰了！

上图的“海雌狐”战斗机又是一个“实用而怪异”的例子：看出来了吗？座舱部分！下面再附一张座舱特写。还是海军。“海雌狐”装备了雷达。需要一个人专门操作雷达。于是在驾驶员旁边安排了个位置。并列双座机并不少见。可英国人就是实在：雷达屏幕怕高空反光。所以没给操作员安排气泡座舱。而是埋进机身。只给他留了一小片“明瓦”。这样屏幕被阳光干扰就小多了！而且还可以减小一点阻力！至于飞机漂不漂亮。这可不是绅士关注的事！

英国人似乎也不太在乎审美

英国人是真不太在乎审美。飞机造型不好看。还可以说是实用的原因。可涂装总归是审美吧。看下图。“塘鹅”做为早期的预警机、反潜机。要装备雷达。结果突出个大肚子也就罢了。可你化妆总可以弥补一下吧？英国人不会！他们只会把它涂得怪出天际。让它直接上舞台客串小丑表演都毫不违和！

上面几个都是海军。空军也不示弱！

说起英国的“怪异”。真是全方位的。空军的几种轰炸机也有资格亮一亮。如下图：

海军的岸基海空兵也不服气。拿出反潜机来比赛。看。呆萌的“猎迷”！

最后。其实英国飞机也有很漂亮的

如下图。漂亮、修长、优雅的攻击机。性能也非常出众。可你这么漂亮。在妖怪横行的英国是要招来无数妒恨的！果然。最后被下马了。连个整尸都没有留下。

其他观点：

我是东斯坦因。认真对待每一个问题。尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。（当然有时可能篇幅有点长）。

法国达索公司的创始人曾说过这样一句话。“凡是看起来漂亮的飞机。就是好飞机”。因为越是好看的飞机就越是符合空气动力学。也就越趋向于流线型。越是流线型。也就越好看。这也算是航空界的“颜值就是正义”了。因此现代战机都设计的越来越漂亮。比如歼-20、苏-27、苏-57、F-22、F-35等世界顶级战机。外形都相当漂亮。而且性能也都相当先进。

至于。英国设计的战斗机外形漂不漂亮。我觉得没有对比就没有伤害。还是对比一下吧！这样比较直观。（选用的是英国经典战机）

1.飓风与 BF-109外形对比（宿命之敌）

飓风战斗机。在不列颠空战期间皇家空军取得的战果大都由飓风战斗机击落。击落的德国飞机约1500架。

BF-109则是二战前期纳粹德国空军的主力战斗机之一。

飓风战斗机（下图）