国产纯电动汽车哪个品牌的性价比更高？

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热门回答：

3个方面:国家层面。企业层面。个人方面。

一。国家层面(国家战略)

问个问题:国家为什么大力推广新能源汽车？

举个例子。你的同事得了10w奖金。你高兴不。高兴个鸟蛋！又不是我得奖。

一辆10w价格的合资车。被国外挣大约1.5w。国内厂仅挣0.5w。都被别人挣跑了(例如大众在美国被罚150亿$左右。这些大都是中国的钱)

再问。中国有能力发展新能源车吗？

举例。造纸术印刷术是中国发明的。可是是在欧洲发扬光大的。同理。电磁原理是美国人发明的。完全有可能在中国发扬光大。

国内的技术完全可以支持中国发展电动机。事实上中国的电动机技术真的是世界一流的。虽然在传统的燃油机不行。中国想扳回一局。这是国家志愿。因为自己强大永远比别人强大更重要！

二。企业角度

大家知道的功能机时代诺基亚很牛逼。可是在智能机时代。我宁愿买山寨的智能机也不想用诺基亚。

大众。宝马等在传统的燃油时代真的是王者。可在烧电的智能时代它真的没有什么优势。也许仅有一点品牌优势而已。

比亚迪的电动机技术绝对不比宝马奔驰差。甚至还要好一些。

对比一下国内的企业。国企有一种高高再上的感觉。拿着国人的纳税却没有给国人优惠。给国人争脸。技术上不如民企。营销不如民企。不想说了。

三。个人角度

先确定品牌。要考虑到10年后那些品牌可能升为国际品牌。例如比亚迪极有可能。其次长城吉利等。再次是国企。

考虑用途。需要什么功能。结合价格上网千挑万选。去4s狂试车。

主要的就这些了吧

其他观点：

据说。这辆国产“保时捷”仅售15万。

一直主推两款纯电动车即轿跑车型和首款量产suv车型。

绿驰轿跑具备等速续航690千米。与NEDC综合工况500千米的超长续航里程

天王星。一个漂亮的四门轿跑车。绿驰声称它有700马力和900牛米的扭距。百公里加速3.5秒。内饰方面有一个运动仪表盘和一个巨大的触摸屏。在整个宽度上。中间还有一个变形的触摸屏。

绿驰天王星完全就是保时捷跑车的即视感。外观相似度达90%。而且一辆车选择了浅浅的天蓝色。这颜色非常讨好。

其他观点：

由于我国汽车工业相对落后。因此。国家希望能在新能源汽车上进行突破。实现弯道超车。并拿出了具体的措施。最主要的就是巨额补贴（主要针对国产品牌）。另外还有不限行、不用摇号等政策。以期国内新能源能快速做大。从目前来看。国产 新能源汽车还算比较争气。我国新能源汽车的销量已经位居位全球第一。比亚迪、北汽等几家新能源汽车的销量全球领先。但是高端市场依旧是特斯拉一家独大。

内纯电动汽车的玩家很多。大多数车企不管实际技术水平怎么样。大都推出了纯电动车型。但是就实际的市场表现来看。主要就比亚迪、北汽新能源、江淮、吉利、众泰等几家。比亚迪是国内比较早专注纯电动汽车的车企。电池技术有一定积累；北汽则是后来居上。目前销量领先；众泰、吉利几经折腾。目前销量尚可。

对于用户来讲。选择国产的纯电动车。可以说大厂家的车型一般都不错。如果要按品牌来分的话。首先是比亚迪。其自己本身就是依靠电池起家的。三电技术同时掌握。电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型。如果从字面含义理解电动汽车四个字。在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的。如果不考虑把妹、充逼格等面子工程的话。比亚迪绝对是首选。其次北汽、吉利、江淮等品牌也不错。不过这些厂家属于技术外包型。在一些技术指标方面比不了比亚迪。

此外还有两家品牌值得推荐。一个是腾势。一个是蔚来。两者都是主打高端。腾势是比亚迪与戴姆勒合资成立专注于新能源汽车的品牌。无论是比亚迪的三电技术还是戴姆勒的造车功底都没有挑。而蔚来汽车是互联网造车新势力的代表。而且实力不小。目前量产的蔚来ES8表现相当优秀。值得考虑。

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