像美国那种十万吨的航母会被海浪掀翻吗？

请用语音读文章

热门回答：

航母从设计开始就考虑舰的平衡问题。航空母舰上设有减摇鳍。这个东西就像鱼的鱼鳍一样。固定在船的左右两侧。一般为两对甚至更多；早期的减摇鳍是固定式的。现在是电脑控制可以活动的。它会根据船的姿态来调整角度以便维持船的平稳。压载水舱。航母最底层的船舱不是空的。里面是有水的。而且同时分割成几个不同的舱室。用水泵可以来回抽。这样当船不平衡的时候。比如右倾。那只需要把右边压载水舱的水全部抽到左边来就可以了。在船受损的时候。失去平衡的时候。舰长也经常这么干：左舷注水！

航母本身由于船体较大。抗风浪性极佳。然而问题在于它所搭载的舰载机很容易因跟随船体晃动而移动。从而导致飞机损坏。即便固定在甲板上也存在重大隐患。

但从设计角度看,尼米兹级理论上可以抗12级台风。航母虽可以抗风暴。但飓风及海啸没办法。但从实际情况看,没有任何一个指挥官愿意去碰这么个倒霉的天气.每到飓风袭击美国东海岸时,海军就让当时在港的航母离开躲避。一般航母会在飓风及海啸来临前根据气象中心及地质灾害中心得到消息。采取紧急避让措施。避免类似灾难发生。

舰艇抗风能力是舰艇在保证安全航行的条件下。舰艇所能承受的最大风力。

中国海军规定。水面战斗舰艇以距离水面10米高处的额定阵风的风速为准。划分了6个等级。即从六级到一级。依次递增。六级时的风速为21米/每秒。一级为52米/每秒。

水面舰艇的抗风能力以正常排水量为准。正常排水量等于或大于2500吨的舰。其抗风能力为一级。也就是说。中国海军绝大多数驱护舰的抗风能力都是一级。如054系列护卫舰和052系列驱逐舰等。能抵抗52米/每秒的风力。

其他观点：

任何船都会被巨浪掀翻。甚至会被巨浪掰断。

先看一个悲催的事情吧：

一架S-3海贼反潜机在起飞的时候。由于航母陷入了波浪之中。舰艏下沉到了海浪高度。这架S-3海贼一下子撞到了波浪上。当然了。这架飞机最终还是脱险了。

但是要知道航母的飞行甲板距离水面有大约30几米的高度。

在海中还没波涛和风力的状态是以“海况”来表示的。到了8-9级的海况。海浪高度可以超过14米。但是这是一个浮标的统计值。也就是说在很多更糟糕瞬间的海况实际上是浮标很难测量出来的。船的设计是依照海况的统计学公式来做出的设计。

一般来说一艘大型船舶。要满足百年一遇或者千年一遇的特殊海况。这并不是一个额外的要求。而是造船行业所遵循的一般标准。

但统计学这个东西。就是你没遇到。就是一个大概率的幸运。你如果赶上了。就是100%的不幸。有没有万年一遇或者十万年一遇的海况呢？

当然有了！

例如你的航母在风平浪静的太平洋中心悠哉悠哉地释放着战斗机。天空晴朗、万里无云。温润的阳光撒在飞行甲板上。舰桥上透过和煦的海风。几条游鱼跟在船后的尾流中抢食着航母驶过卷起的微生物。海鸥在不远处盘旋……

就在这时候。一颗重达5万吨的小行星从天边划过。落在了航母边不到一海里的距离海水中。

当航母的舰长从海水中挣扎着探出头来。发现航母已经断成了两节。缓缓地沉入海中。海面上一片混乱。哀嚎的呼救声充满了目所能及的所有地方……

相对于普通货轮。其实航母的抗风浪导致沉没的能力更差。

军用船体往往要追求高速度。会采用上图A这样的纵向截面。而商船往往会更倾向于C截面来装入更多的货物。以及获得更小的吃水量。这就导致军用舰只在抗风浪的能力上其实并不比商船强。

在面对恶劣天气的时候。稳定性会下降到令人发指的地步。

航母倾覆的事故不是没有发生过。而是有很多实在的案例。

为了防止这种现象的发生。一般的情况下航母都是利用自己的机动性来规避恶劣海况的。世界上只有一个航母舰长头铁闯入台风眼。但要知道在极端天气下。1万吨、5万吨、10万吨、20万吨的船没啥太大的区别。