航母的吃水深度达到17米会不会更稳定,不易侧翻？

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事实是这么做反而会极大的降低航母自身的战斗路。我们知道就算是拥有弹射器的航母。在舰载机起降过程中。都需要航母逆风高速航行来增加舰载机离舰速度。和在更短距离实现舰载机着舰降落。比如美国的尼米兹级航母为了实现航母在舰载机放飞过程中不低于28节的航速要求。尼米兹级航母使用了两台总输出功率达到200兆瓦的核反应堆提供动力。这也使得尼米兹级航母最高航速达到了惊人的33节。但是将航母最大吃水深度增加到17米。首先对于航母自身来说最大的问题就是。因为吃水深度的增加航行阻力至少增加了一倍。那么对于动力系统来说。要想保持原有的航速需求或者不低于航母舰载机起降最低28节的航速要求。动力系统在航行阻力几乎增加一倍后。动力系统的输出功率也要增加一倍达到400兆瓦。但是对于航母上使用的核反应堆来说。其虽然比其他的蒸汽轮机等动力系统单位功率密度更大。但是也是有一定限制的。所以光是对于尼米兹级航母来说。原先只需要两台A4W核反应堆就能提供200兆瓦输出功率。现在就得至少不少于4台A4W核反应堆。当年企业号作为世界上第一艘核动力航母。为了达到动力系统输出要求。企业号使用了8台A2W核反应堆。结果就是航母整个动力系统的重量增加了。体积更是增加不少。对于寸土寸金的航母来说。占地面积过大的动力系统反而是得不偿失的。

还有一个就算是美国尼米兹这种10万吨的重型航母。为了增加甲板可用面积船体两侧外飘的很严重。看起来很容易侧翻。但是实际上航母在高速转弯过程中。就算是船体倾斜角度很大。比如外干舷很接近海面了。也不会侧翻。因为就算是航母在高速大倾角急速转弯过程中。随着转弯过程的继续。当转弯角度越来越大后。由于角速度的逐渐增大。作用在船体上的离心力越来越大。航母船体倾斜角度越来越大。形成了我们肉眼看到甲板快贴近水面的画面。不过因为船尾的螺旋桨产生的前进推进力因为船体运动方向发生了偏转。水线以下的航行阻力更大导致水线以下船体的惯性力下降。这个时候船体便会因为水线以上离心力大于水线以下船体自身的惯性。朝着转弯外侧方向偏转。航母这个时候虽然倾斜角度很大。但是实际上却是稳如泰山。