二战的夜间战斗机是怎么瞄准的？

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其他观点：

谢邀。这件事相当的抓瞎。不过也促进了后来的一项军用装备的发展。

空军夜战其实并不是在二战开始的。在一战期间战机就试图夜战。不过危险性相当的高。在二战前期。有一些战斗机是这样设计的：

这是一架英国的浩劫式战斗机。飞机的机头很特别。

转过来看：

你会发现这架飞机的头部硬怼进去了一个探照灯。

探照灯的亮度是27亿坎德拉。什么概念呢？这盏探照灯可以照亮大约7公里以外的德国轰炸机或者飞艇。

通常。这种飞机会在地面雷达的引导下飞向德国的轰炸机群。然后打开探照灯在天空中搜索目标。

然后就没然后了。

因为。这架飞机虽然叫做战斗机但是并没有武装。

它的作用是将探照灯搬到天上去。由这架飞行的手电筒照亮敌人轰炸机。再由协行的战斗机去开火打击目标。

理想很丰满、现实忒特么骨感。从1941年这种飞行手电筒装备到1943年完全退出战斗。这个型号的飞机参加的战斗中没有任何资料表明被击落的德国轰炸机是在飞行手电的帮助下完成的。

同时。这个27亿坎德拉的大手电也严重干扰了协行的其他战斗机的飞行安全。导致一部分飞行员在强光的照射下迷航坠毁——这和不让用激光笔照客机的道理是一样的。

后来在1944年之后这种飞行探照灯有了个改版

亮度减小到9千万坎德拉。只不过用途就不是照亮敌方轰炸机了。而是勇于在夜间照射以便发现的高的u型潜艇。咱就不展开说了。

在探照灯技术的同时。另外一项技术开始蓬勃发展。这就是机载雷达。

各个国家都将小功率的机载雷达放到了战斗机上。但是由于当时的雷达技术还很落后。因此很少使用但引擎战斗机携带雷达上天。于是就有了重型双引擎战机携带雷达专门用于夜间作战的“夜间战斗机”。

在夜间战斗机里面有专门的雷达手。他们负责操作搜索雷达来发现远处的敌方战斗机。这就解决了“知道敌人方位”的问题。通常这类夜间战斗机都可以在地面雷达的引导下进入战区。然后迅速的用机载雷达发现目标。

但光看得到还不行。咱还得打啊！黑灯瞎火的情况下怎么能找到敌人的飞机然后开火呢？

这就诞生了炮瞄雷达技术。例如美国二战末期的P-70战斗机上的SRR-520雷达。

这个雷达有一个归零区域。在战机的正前方（轴线正负3度）6000英尺（大约1800米）的距离上如果有目标的话。会发出由弱到强的频响。声音越高证明距离目标越近。这时候飞行员按下机炮按钮8成是可以击中目标的。

能打中目标的原因就是雷达和机炮安装在了一个相对较近的轴线上而且。这个系统还有自动模式。只要目标进入区域就可以自动开火。能提前知道自己打不打的中目标这件事很牛气啊！于是后来这种系统不仅仅在夜间使用。在白天也会用起来。

再后来这个系统又开始改进。加上了加速度传感器和角度传感器。这种雷达就可以随着飞机的机动做小角度的调整。同时还会计算出炮弹的落点。

这也就进化成了现代战机瞄准雷达的一个重要组成部分。现代战机只需要将抬头显示器上的圆圈套住目标那么就可以确保击中了。在做大角度机动的时候。还会有一条穿过圆圈的线。这条线是计算出来的炮弹落点线。只要用这条线压住敌方战机。不必套入圆圈也可以用很大概率命中目标。

这还没完。瞄准雷达还发展了一下应用在这个位置：

我们在1130炮上会看到一个锥形的雷达。

这也是当时二战夜间战斗机的遗留产物。

在近防炮工作的时候由搜索雷达和光电传感器指示炮口转向目标。那什么时候开火呢？这就在于上面锥形的炮瞄雷达作出指示了。当雷达探测到炮口正前方的目标的时候给出开火信号。这是近炮炮就会自动开火了。从原理上来说是不是和刚才说的P-70是完全一样的呢？

其他观点：

瞄准？和昼间战斗机一样。都是通过瞄准具用眼睛瞄准呗！不过夜间不总是月朗星稀。也有天气晦暗视线不良的时候。此时难的首先不是瞄准。而是找到目标。所以二战夜间战斗机使用探照灯和雷达来搜索目标并辅助瞄准。首先依赖地面雷达或防空警戒哨、听音器。提供大致的目标方位。把战斗机引导到目标空域。然后战斗机就要靠自己了。图一是图宾灯。用来照射目标。但这东西就好像夜间打着手电找人。很可能你没看见别人。别人倒先看见你了。所以雷达发明以后取代探照灯成为夜间拦截作战的主力装备。图二图三机首的天线就是当时的雷达。图四图五是德国FUG200雷达的天线和显示器。可以看出。当时的雷达大多并不能像现代机载雷达一样左右摆动或俯仰扫描。只能探测前方狭窄角度内的目标。如果要搜索得靠飞机转向来扫描。但相对于探照灯或目视搜索。这在当时已经是了不得的科技了。雷达发现目标后。也只是在小小示波器屏幕上显示出一个小波峰。表示正前方某距离内有飞机。然后飞行员要努力判断目标航向并保持追踪。努力接近到目视距离内识别敌我并开火。还有部分战斗机雷达探照灯并用。用雷达发现目标后再打开探照灯照射。就可以避免过早被敌人发现。