中国汽车品牌“平均售价”排名曝光,谁是真的高价值品牌？

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高价值品牌不仅要以量产车售价判断

近日网传的一张“中国汽车品牌第一梯队品牌平均售价表”的图片引起热议。上面有几个售价挺高的品牌。

分别为：

高合。68万

蔚来。43.47万

理想。33.8万

岚图。33.8万

极狐。24.69-33.24万（测算）

小鹏。18.05-27.75万（测算）

这个数据有说服力吗？

很显然这个数据是拿来衬托高合汽车的。最近这个品牌的热度挺高。但实际上高合HiPhi X的销量很低。这辆车几乎没有什么存在感。所以按照这个列表去定义“高价值品牌”是不合理的。

如果可以这样定义的话。钧天机械以福特F150为底盘打造的勇猛者SUV也可以很高。起步就是85.8万。然而这种改装车哪有什么价值可言；其次红旗汽车L5定义领袖级座驾。这辆车都不面向普通个人用户市场。购车需要去审核后才能定制。定制车辆低则五六百万、高则上千万。有了这台车可以说红旗汽车的均价无疑是最高的。当然红旗汽车本就是价值最高的中国汽车品牌。即便目前的量产车均价不是很高也可以这样定义。

一个优秀的汽车品牌一定要有文化基因。品牌要有寓意。要有些象征意义；其内容可以是一个家族或企业的成长史。也可以是一个国家的发展历程的见证。红旗汽车正是中国汽车工业发展历程的见证。虽然在国产汽车与合资汽车角逐的阶段中没有起到很重要的作用。但只要红旗推出一些主流车则必然能成为焦点话题。

而一汽集团的部分问题被解决之后。红旗汽车也确实推出了H5、HS5、H9、HS7、E-HS9等优秀的量产车；这些车快速获得了市场认可。对助力中国汽车品牌冲击高端市场起到了至关重要的推动作用。其中E-HS9旗舰版以接近80万的售价也实现了不错的销量。所以红旗汽车未来会是最有价值的汽车品牌。

第二个品牌目前看来应当是比亚迪汽车。具体应当是王朝汽车。在这个品牌（早期为系列）创立之前。有一个自主品牌敢于用汉字作为车标。用汉字设定车内按键吗？一个都没有！在汽车领域几乎没有车企重视传统文化。自主打造的品牌都还想沾点“洋气”。比如用外国人的名字命名、或者用一些舶来词命名。王朝汽车却用秦汉唐宋元来给汽车命名。这体现出的是一种文化自信。这样的品牌自然是有极高的品牌价值的。

比亚迪汽车的品牌价值高不仅仅是因为文化元素。也不是因为汉唐的价格高。核心在于高度垂直整合的全产业链；全球范围内唯一具备动力电池、电机、芯片、ABS、TCS、ESP、汽车电子和内燃机与变速器。车型涵盖乘用车、商用车和轨道交通的车企。只有比亚迪这一家！比亚迪让曾经不可一世的外国供应商变成廉价代工厂。面对芯片封锁拿出了布局多年、自研自产的芯片。没有哪个车系能够和比亚迪正面对决了。

敢对外国供应商说不。你不供应我就自己造。造出来的还能比你的好。这样的车企、这样的品牌显然是有超高价值的；所以胡润2021年民营企业可持续发展排行榜里比亚迪位列汽车企业第一。综合排名第九。与腾讯等企业相同。

最后则是蔚小理、岚图、问界等。蔚小理都做到了热销。以各自的优势丰富了中高端国产汽车的选项。重点是也做到了车辆品质的稳定；这些年轻品牌面向追求时尚感、新鲜感、科技感的年轻消费者。几乎是打造了一个曾经不存在的市场。现在的合资高单车就像是“马车”。这些破局新鲜感的电驱车才像是2022年汽车应该有的样子。

同时这三个品牌里除了小鹏的品牌寓意不好理解。蔚来、理想这两个品牌的名称也都是很有寓意的。年轻的品牌、年轻的司机就该有理想的未来。小鹏如果叫作大鹏似乎显得更有气势。

岚图和问界是目前还没有太高知名度的品牌。但是前景都很广阔；岚图近期推出的MPV梦想家采用了增程式电驱系统。这套系统的特点是能够实现高性能与低油耗兼顾。日常代步用纯电模式通勤。驾驶品质和电动汽车一样。现在的MPV阵营就缺少一台这样的绿牌车。说了好多年都没有企业真正去搞。原因自然是MPV属于小众车型。打造这种车型是有风险的；然而一旦增程车出现。面对同级燃油车就是降维打击。届时别说是美系车、即便是火星系的MPV都要凉凉。岚图很有可能依靠梦想家实现东风汽车的梦想。

问界近期的话题较多且偏负面。原因是小康工业与华为合资打造的这个品牌。在小康工业旗下的塞力斯之后发布。两个品牌的新车排产出现了问题；但更多还是因为华为面对了很多不同领域的企业或西方国家的打压。各种公关公司或者个人ID都在攻击华为以及与华为有关的企业。但是华为不是那么容易被击败的。其智能系统和硬件的水平。配合与比亚迪深度合作的一些项目。在电驱领域注定会是王者。问界这个颇有气势的品牌也会很有前景。

这些是我们2022年看好的品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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