十万块钱左右买什么车好？

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我开了别克英朗。又开了吉利帝豪。内心五味杂陈。终于知道帝豪和英朗的差距有多大！

虽然国产车与合资车的差距正在缩小。但是有几个顽疾却依然存在。奉劝想买车的人要三思。只有明白优缺点。才能买到适合自己的车。

在大家的普遍认知中。合资车皮实耐用。品牌力强。开出去有面子。但是配置太低。 内饰用料比较廉价。性价比不如国产车。

国产车就是外观内饰好看。动力强、配置高、用料足。但是品牌力弱。故障率较高。耐用性不如合资车。

在我看来。20万元以上的价位。国产车与合资车的差距主要就是体现底盘调校和品牌力。这些都需要时间来积累。国产车一时难以赶上。如果在乎品牌力和操控性能。可以直接选择合资车。

在20万以下的价位。国产车与合资车的差距正在缩小。国产车凭借性价比优势。逐渐得到了消费者的认可。

但是入门级国产车与合资车就有些难分伯仲了。造成了一部分消费者在购车时产生了纠结。不知道选择国产车还是合资车。

吉利帝豪和别克英朗就是很好的例子。两款车优惠完的价格都在10万元左右。且各方面都差不多。如果不做详细对比。还真的不知道怎么选择。

人生中第一次买车。如果在国产车与合资车之间纠结。就应该从外观内饰、空间配置、动力操控以及后期保养成本出发。进行全方面对比。这样才能买到适合自己的车。

吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 外观内饰

人生中第一次买车。颜值很重要。就和恋爱结婚一样。一定要选择第一眼就喜欢的。这样才能包容后期发现的各种缺点。

以前觉得合资车的外观内饰比较耐看。现在觉得合资车的外观内饰说得好听一点是比较中庸。说得难听一点是比较老气。

以别克英朗为例。外观中规中矩。不时尚也不落后。属于耐看型。新款前脸造型加入一对小飞翼。感觉是点睛之笔。和君威、君越有了异曲同工之妙。瞬间大气许多。

在内饰方面。这就是合资车的劣势了。没有国产车那么豪华。塑料感很重。触手可及的地方都是硬塑料。别说真皮了。就连搪塑都成了奢侈。内饰风格十分老气。不符合年轻人的审美。

这是合资车的通病。在内饰用料方面很吝啬。能用塑料绝不会用搪塑。能用搪塑绝不用真皮。入门级合资车就不能在意内饰用料。廉价感实在太强了。

再来看国产车。自主品牌这些年请了很多国际知名设计师。在外观内饰上面有了质的飞跃。以吉利为例。自从请了前沃尔沃外观设计师以后颜值高了。销量也跟着增长了。

虽然帝豪是10万元级别的紧凑型轿车。但是外观延续了吉利家族式设计语言。经常有人说吉利星瑞是小一号的沃尔沃S60。现在吉利帝豪又特别像小一号的吉利星瑞。可以说新款吉利帝豪出身既巅峰。

外观大气稳重。进气格栅比较精致。大灯组造型犀利与尾部贯穿式尾灯相呼应。都是采用了熏黑处理。符合当下年轻人的审美要求。

在内饰方面。第四代帝豪的内饰用料在国产车中表现较差。甚至和英朗如出一辙。塑料感十足。中控台和车门等凡是能够用手摸到的地方都是硬塑料。

并且新车的气味比较重。甚至有些刺鼻。可以说观感、触感、嗅觉都不尽人意。

小总结：在10万元级别的车型中。国产车与合资车在外观内饰上差距不大。消费者完全可以凭感觉选择自己喜欢的车型。

吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 空间配置

人生中第一次买车。实用性很重要。大空间和丰富的配置可以满足日常用车中的不同需求。

经常有人说同级别车型中。国产车比合资车的空间大。配置丰富。

这样说确实没错。但只是主打性价比的个别车型。不是所有的国产车都具备这样的优势。

吉利汽车就是擅长以大打小。那么帝豪对比英朗还有这样的优势吗？

吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT领航版

车长（mm）：4632

车宽（mm）：1789

车高（mm）：1470

轴距（mm）：2650

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

车长（mm）：4609

车宽（mm）：1798

车高（mm）：1464

轴距（mm）：2640

通过对比可以发现。这两款车的尺寸相差不大。都属于紧凑型轿车的定位。尤其是两款车的轴距都不算富裕。没有达到A+级的表现。

当然了。一分价格一分货。只能说帝豪和英朗的后排空间仅勉强够用。只能做到不顶腿。日常家用代步没有问题。但是无法再满足更高的要求了。

在配置方面。别克英朗终端优惠力度达到了3万元左右。将近优惠了四分之一。10万元就可以买到。如此之大的优惠力度也带来了严重的减配。

这是合资车的通病。最近几年为了同国产车竞争。终端售价一直在下沉。与此同时配置也越来越低了。

轮胎品牌：从固特异安乘花纹减配到玛吉斯MS1花纹。市场价相差近100元。导致胎噪非常严重。舒适性大打折扣。

电瓶品牌减配。从瓦尔塔品牌减配到德科品牌。电池耐用性降低了。

后排座椅按比例放倒减配成固定座椅。座椅不能放倒了。实用性差了许多。

后排座椅可调头枕减配成固定头枕。丧失了支撑性。不仅舒适性降低了。在发生碰撞时也无法有效保护乘客的颈椎。

前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆。没有了四门玻璃一键升降和车窗防夹功能。减配了安吉星的远程控制功能。

当然了。配置还是有的。7英寸中控屏带有地图导航。虽然不大。但好歹有个屏幕。

小天窗、定速巡航、多功能方向盘、远近光LED灯这些常用的配置也保留了。虽然都是毫无智能化的配置。但至少保留了配置。

可以说。10万级别的合资车。在配置方面是非常简陋的。无论是日系车、德系车、美系车都是一样的。

国产车在配置方面优势就比较大了。配备了全液晶仪表盘、540°上帝之眼、定速巡航、无钥匙启动、感应后尾门、行车记录仪、自动驻车、语音识别等等。

虽然是10万元级别。但国产车的配置是十分丰富的。尤其是360°全景影像是非常实用的功能。可以让新手轻松面对复杂路况。

不过。帝豪虽然具有了一定的智能化。但是车机卡顿就有些拖后腿了。给人的感觉就是好像智能化了。但又没有完全智能化。使用体验比较一般。

小总结：在10万元级别。国产车与合资车在空间表现上差距不大。但是在配置上国产车优势明显。如果在乎配置。建议大家选择国产车。

吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 动力操控

人生中第一次买车。选择一个动力操控好的车。可以带来驾驶乐趣。但是在10万元级别。无论是国产车还是合资车。在动力表现上都不尽人意。

如果在乎动力和操控。那么建议选择15万元以上级别的车型。动力和操控会提升不少。

如果预算只有10万元。那么帝豪和英朗谁的动力操控更加优秀呢？

吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT领航版。搭载了1.5L自吸发动机。匹配CVT无极变速箱。最大马力109ps。最大功率80kW。最大扭矩142N·m。

在底盘悬架方面。采用了前麦弗逊式独立悬架。后扭力梁式非独立悬架。

可以说这套动力组合和悬架配置。本身就不具备动力性和操控性。

起步比较肉。油耗还比较高。百公里综合油耗高达8L左右。对于紧凑型轿车来说是不及格的。

底盘调校偏硬。过减速带比较颠簸。高速时胎噪比较明显。综合表现较差。

第四代帝豪是一款有颜值没实力的汽车。在最重要的动力和操控上表现不尽人意。这点让人有些失望。

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型。搭载了1.5L自吸发动机。匹配6AT手自一体变速箱。最大马力113ps。最大功率83kW。最大扭矩141N·m。

别克这套动力组合比帝豪稍微好一些。百公里综合油耗7L左右。但同样起步和高速超车都比较费劲。动力仅够家用。

在底盘调教方面。采用了前麦弗逊式独立悬架。后多连杆式独立悬架。前后四轮独悬在10万元级别的合资车中属于罕见的。

底盘调校表现优异。指向明确、路感清晰。可以轻松面对快速变道和过弯。美系车底盘就是扎实。这点不得不佩服。

不过。速度超过80km/h后NVH表现较差。风噪和胎噪非常明显。这点和帝豪一样令人失望。

小总结：在10万元基本车型中。合资车在动力操控上面稍微占有优势。这也是合资车的传统优势。

一直以为我们都说国产车三大件进步了。但是这些优秀的三大件只是用在了旗舰车型上。售价都比较昂贵。要是与合资车对比10万级别的车型。国产车依然没有建立足够的优势。

也就是说。帝豪和英朗的差距主要体现在三大件上。或许这就是英朗比帝豪销量高的直接原因。

吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 保养成本

人生中第一次买车。耐用性和经济性很重要。如果油耗太高。故障率高。那么汽车就会给生活带来经济压力。

吉利帝豪销量一直很高。其故障率已经降到很低了。根据车质网的数据。帝豪2018款有817个故障数。2021款有78个故障数。到了2022款仅有9个故障数。

故障主要集中在电器故障。三大件故障几乎也没有了。说明国产车的耐用性表现比较优秀了。后期需要维修保养的成本比较低。

英朗一直以来也是销量王。但是故障数也同样惊人。根据车质网的数据。2016款英朗故障数高达2252个。2018款故障数有1686个。2021款故障数依然有573个。

故障主要集中在发动机故障灯亮。发动机抖动和异响。还有转向系统卡滞。这些都属于比较大的故障了。以后在维修保养上的成本是会比较高的。

也就是说。虽然英朗是合资车。但是在故障率和耐用性上却不如国产车帝豪。

最后总结

如果在乎耐用性。目前同等价位的国产车在耐用性上不比合资车差了。甚至要表现更加优秀。

从综合比较来看。在10万元级别的车型中。国产车在外观设计、空间、配置、耐用性上是优于合资车的。如何在乎这些就可以直接选择国产车。

合资车的优势依然是动力和操控上面。如果比较在乎机械性能就可以选择合资车。

一直都是三大件技术都是国产车的顽疾。虽然有长足的进步。但还是没有对合资车形成技术优势。希望继续加油吧！

其他观点：

你这相中的车型有点多呀。从你的需求出发分析吧。买车用图是上下班自用。核心需求是安全和省油。你看中的都似乎三厢轿车。这应该是潜意识的另外一个需求吧？买一台轿车。先说你相中的车型：

1、新标志308 1.6自动低配

这台车目前深圳销售顾问报的全包价是10.29万元。

我是不建议买标致的4AT的。可以选择手动版车型。所以这台车直接PASS。

2、雷凌1.2T自动低配

这台车目前深圳地区的全包价要10.56万元。基本符合预算。

而且雷凌的产品素质总体比较均衡。符合需求。唯一的问题是这台1.2T发动机引入国内的时间比较短。有待观察。暂时放到选车单里。

价格完全符合预算。这一代的1.5L发动机动力也基本够用。符合需求列入备选单。

4、宝来 1.6L自动舒适版

如果预算是10万元左右的话。这个价格超出预算2.26万元。10万元预算不建议加太多。所以排除。

5、科鲁兹自动先锋天窗版

价格要11.27万。超出预算1.27万元。勉强符合预算。

剩下的问题就是把符合预期的三款车做个排序了

雷凌1.2T 有点是丰田出品质量稳定性更有保障。总体非常均衡。空间不错。油耗也控制得非常出色。缺点是1.2T发动机刚引入中国。其质量可靠度不知道会如何。而且涡轮增压发动机终究在成本上会更高些。

英朗1.5L 这款车的价格是最合适的。优点是动力变速箱都比较完善。而且形象和品牌不错。缺点是高速的噪音控制一般。跟雷凌其实很像。可能别克的质量口碑没那么好。但我个人反而更推荐。

最后是科鲁兹的1.5自动先锋版。这款车首先价格上就有点超出预算了。其实区分比较明显了。主要还是形象。如果成家了还是前面两款。小年轻可以买科鲁兹。

综上。我的建议是首先英朗1.5 次选雷凌1.2T 三选科鲁兹 另外两款不做推荐。

其他观点：

我开过丰田卡罗拉。也开过吉利星瑞。开完以后觉得我们国产车和合资车的差距还是非常大的。奉劝买这两款车的人。一定要知道这两款车的缺点。不要在以后买车的时候后悔莫及！

其实这个价位选择性也比较大。可是呢。很多人第一次买车肯定都会选择销量高的。这两款车就具有代表性。合资品牌丰田卡拉绝对是王者的。而且我们国产品牌帝豪那是王者的存在！今天就给大家来分析分析这两款车的缺点吧！

丰田卡罗拉指导价10.98–15.98

全系匹配两款发动机其中1.2T最大马力116最大扭矩185匹配CVT变速箱1.5自然吸气发动机最大马力121最大扭矩148匹配6档变速箱

车身尺寸4635/1780/1455/2700

吉利星瑞指导价11.37–15.27

全系匹配2.0T发动机搭载七档双离合变速箱这款发动机最大马力190最大扭矩300

车身尺寸4785/1869/1469/2800

先来谈谈卡罗拉这款车的缺点吧！

缺点一。老生常谈的问题就是日系品牌在漆面上的问题。说了很多年了也没有什么改变。这就是让人难以想象的。卡罗拉这款车说实话在走乡间小路的地方真的要注意安全。因为一个小树枝就能给你把漆面刮出底漆。这真的让人无语啊！

缺点二。车身比较轻。跑高速心里发虚啊！很多时候高速公路上都是限速120的。可是当你把这款卡罗拉开到110的时候。面对一阵风的时候。车是会打慌慌的！这是很多人不愿意买卡罗拉的原因之一！

缺点三。就是现在国产车的内饰都要甩他好几条街了。为什么这样的价格了。做的还不如我们国产车呢？说实话现在我们国产车颜值高。内饰设计漂亮。卡罗拉难道还在卖信仰？

缺点四。动力方面卡罗拉这款车真的是不怎么给力就拿新款的1.2T的来说给小牛拉大车一样。这点真的比不上吉利星瑞这款车！

第一。卡罗拉经历十好几代的演变。越来越成功了。全球销量更是超5000万辆。这真的是对一款车的肯定和认可！

第二。这款车缺点不怎么突出优点也不怎么突出。但是就是不妨碍这款车在使用者的认可！

再来谈谈吉利星瑞的缺点与优点！

缺点一。买这个价位的消费者对油耗还是比较看重的。我不是说这款车油耗高。我是说这款车要加95的油说实话实在对上班族有一点的影响！不要说我买的起车还加不起油吗？可以告诉你。很多人看重这样的事情的！

缺点二。这款车为了舒适性调校把这款车调校的太不运动了。你可以看出这款车动力方面真的很强劲。但是这款车完全没有发灰好。这样一来对这款车来说实在有点可惜了！

缺点三。这款车的胎噪还是比较明显的。这款车如果换条静音好的轮胎我感觉驾乘方面更好。说说我开这款车的时候。很挑路的。如果是那样刚修的路。行驶质感真的很棒。如果是哪样的烂路说实话真的不咋样！

但是优点还是非常多的比如这款车全系搭载2.0T发动机动力方面可以说是在这个级别中是王者的存在的！

还有这款车的配置真的要比卡罗拉强太多了！现在可以说是我们国产车离合资车的差距越来越小了！

写到最后：现在十万级别的轿车这两款对比我比较推荐吉利星瑞。毕竟在空间方面。动力方面。还是配置方面。都要比卡罗拉强太多了。还有就是油耗方面。你们还别说日系车省油。其实这两款车油耗相差不大。吉利比卡罗拉高一个油。你可以想想这可是2.0T发动机啊。居然比1.2T的高一个油。你感觉还高吗？从另一个方面来说。应该是省油吧？

还是那句话现在国产车在十万级别当中真的可以称霸了。懂的自然懂！

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