沈阳曾经的东塔机场,如今怎么样了？

请用语音读文章

热门回答：

首先蟹腰！(～￣▽￣)～

说到东塔机场。作为一个小本地土著。我只是听大人经常讲。但是自己却从来没去过。年轻一辈儿的沈阳人。很多人大概只知道那里曾经是个飞机场。但是后来被沈阳的桃仙机场取代了。看到问题后。我还特意查了一下沈阳东塔机场的“家底”。才发现这个机场真的可以算是中国曾经最牛的机场了。

说起来。早在1989年以前。东塔机场才是沈阳的主要民用机场。只是那个时候。我们还太小。不知道罢了。桃仙机场是后来的事了。尽管桃仙机场经过两次扩建。规模也越来越大。但是不论怎样都比不上东塔机场在沈阳的地位。

沈阳的东塔机场。其实曾经叫奉天东飞行场。说起来还是张作霖在1921年主张建立的。后来。张作霖在皇姑屯被炸后。儿子张学良担任了东三省保安司令。他下令将东塔机场扩建成了东北军用飞机场。并开设了兵工学校和修理工厂。在此培训军用机操纵和修理人才。

因为“奉天东飞行场”靠近东塔。所以也叫做东塔机场。初建的时候。机场有一条500米长的土质跑道。这在当时是东北地区第一座大型机场。

想当年。东塔机场曾经还驻扎了2个轰炸机大队、1个战斗机大队。共有54架轰炸机和36架战斗机；另外还有一个侦察机小队。3架侦察机；以及一个中队的教练机。8架教练机。飞机的型号较多。有日系的九七式。保贞式、霍克2型。高德隆式单座教练机等。这在当时全国范围内都很少有。

九一八事件后。日军占领了东塔机场。就这样。东北军苦苦经营了10年的东北空军毁于一旦了。从那以后。东塔机场就成了侵华日军的空军基地。

当年东塔机场里的日军飞机。

但是上文中。我们也提到了。东塔机场在1989年以前是民用机场。其实在日本侵略者占领东北后。在1931年9月指使“满洲航空株式会社”接管了东塔机场。简称为“满航”。

满洲飞行机制造株式会社。前身为满洲航空所属的航空工厂。1938年设立。小图为奉天兵工厂。大图为东塔机场。

最开始的满航。飞行的航线有奉天-新义州、奉天-大连、奉天-锦州、奉天-新京-哈尔滨等航线。虽然名义上是民用机场。但是实际上是日本侵略者侵略中国的空中交通工具罢了。

要说沈阳的东塔机场来过什么大人物。有什么故事。那可就有的说了。毕竟当年溥仪就是在这里被苏军抓获的。1945年。日军投降。当时溥仪在日本侵略者的扶植下。在东北建立了伪满洲国。溥仪见到日军完蛋了。他想到自己的好日子也到头了。于是得知日军投降消息不就之后就决定乘飞机逃到东京。结果在飞机降落在东塔机场的时候。苏军的第六坦克旅官兵在东塔机场空降并将溥仪逮捕。在苏军的要求下。溥仪交出了武器——一把手柄上镶有宝石的精致的手枪。

（末代皇帝溥仪在东塔机场被捕时刻）

解放初期的时候。东塔机场这里还比较简陋。只有一座小二层的综合楼。气象、航行调度、塔台指挥和外场保障等部门都挤在里面。当时坐飞机的乘客也不多。在1950年。当时的中苏民航沈阳站年旅客发运量也只有99人次。

说起东塔机场第一个真正意义上的航站楼。那还是1965年的事了。当时的候机楼面积有3716平方米。建筑整体风格很高贵气派。那时候的东塔机场还是沈阳的重要门户建筑。旅客人数也迅速上涨。到了1986年。旅客量已经达到了73.78万人次。

眼睛毒的朋友或许已经看出端倪了。因为从当时东塔机场停泊的飞机上根本看不到什么XX航空公司的字样。只有“中国民航”四个大字。这是因为当时中国的飞机很少。能坐得起飞机的人就更少了。当时的中国还没有航空公司的概念。只有中国民航这一家国营机构。

后来。在1989年。沈阳桃仙机场开始启用。沈阳的民航机场也就变成了桃仙机场。但是东塔机场经历的历史实在太多。像它这样“这么有故事”的机场在全国范围内都很少。

近几年。东塔机场搬迁的消息一直不绝于耳。不论这个机场的结局将走向何方。这里都是沈阳曾经辉煌、骄傲、落寞、与奋起的见证者。不少老一辈的沈阳人都认为不论东塔机场是否搬迁。但应该把航站楼或是重要纪念意义的地方的原址保留下来。

以上是我的答案。欢迎评论！

其他观点：

沈阳的东塔机场。曾是我儿时的记忆。

那个时候。家住在沈阳大东区的204。离东塔机场不远。同学爸妈有在那里上班的。每到周三中午放学之后。几个同学相约。步行去东塔机场玩。

现在想想。其实挺远的。单程走路就需要1个小时。我们也没有自行车。就这么徒步往返。可见我们小时候是多么的单纯和执着。

那个时候。听大人们说东塔机场是军用机场。打仗用的。是东北王张作霖在1921年建的。后来他儿子少帅张学良又花了不少钱扩建。是当时东北地区最大的飞机场。

我小时候看到的机场标志。就是一片光秃秃的平地前面有一个大楼。很少看到有人坐飞机。听同学爸妈讲。东塔机场已经变成军民两用的机场了。能做飞机的都是大官。哪像今天的老百姓这样出入自由、想飞就飞。

中学毕业后。感觉东塔机场一下子就忙了起来。新建了一座大楼。人渐渐多了。随后就出现了震惊中外的“卓长仁劫机事件”。

在我参加工作两年后的1989年。沈阳桃仙国际机场正式建成。东塔机场上的民用飞机再也见不到了。

如今的东塔机场。萧条、落寞。成了一块无法碰触的空闲之地。

它已经完成了它的历史使命。

其他观点：

从八十年代开始。为了城市发展。历届沈阳市政府无不希望早日将东塔机场迁出市区但至今没能实现。本届政府也在积极努力中。没办法。军产。至于运行怎样？那是军事秘密不便打探。

以上就是由优质生活领域创作者 生活常识网 整理编辑的，如果觉得有帮助欢迎收藏转发~