有哪些高校的车辆工程专业较好,能否给一个较为客观的车辆工程专业大学排名？

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车辆工程专业在近年来也算是热门专业。很多学校蹭热点。新开设了这个专业。举个例子。我们吉林市有个吉林化工学院。2019年招生专业中也有车辆工程。这个蹭热点的嫌疑很大。不过2019年有著名车企宣布。校招只要IT类专业毕业生。不招机械或车辆类专业毕业生了。这对车辆工程专业有“退烧”的作用。

本人多年帮助高考填报高考志愿。对车辆工程专业院校的选择。有自己的见解。本人给出的是车辆工程专业院校选择顺序。不是专业水平的排名。不过声明在先。本人不是权威专业机构。没有深入调研。没有大量最新数据。也拿不出客观的车辆工程专业排名。但是那些所谓专业机构给出的排名。一般会受各种因素的影响。排名却难以客观。从院校选择角度来看。这些学校最值得选择。

下面的院校选择。不含火车机车、特种车辆、农用车等。主要从汽车车辆的角度。来选择院校。

清华大学1980 年设立汽车工程系。2019年正式成立车辆与运载学院。同时撤销汽车工程系建制。他的车辆工程专业本身水平很高。而且要结合汽车的电动化、智能化、网联化和共享化技术变革。开始发展新型汽车技术。这学校最值得选。但是分数太高了。曲高和寡。

吉林大学的车辆工程专业曾经排名全国第一。但是现在不敢说是全国第一了。吉林大学的车辆工程。是合并了吉林工业大学来的。原吉林工业大学是机械工业排名第一的院校。“机械四小龙”之一。在我国汽车行业内。吉林大学的地位极高。很多大学里的车辆专业教师。都有吉林大学毕业生。他的车辆工程的三个细分方向。汽车发动机、底盘、车身。吉林大学的都很强。吉林大学985的背景。再加上超强的专业水平。这里还是很值得选择的。

同济大学的车辆工程这几年发展很快。新能源车辆技术强。他原来是以规划、建筑、土木著称。但是这两年车辆工程专业也很厉害了。新能源车辆牛。

四、北京理工大学

北京理工大学是军工背景的学校。以前搞坦克或军用车辆之类的厉害。现在民用车辆也很上手。在技术层面。军用车辆与民有车辆相比。不会有太多的区别。

五、湖南大学

湖南大学也是“机械四小龙”之一。学校的车辆类专业毕业生主要去广汽就业了。湖南大学车辆专业水平不低。但是这两年湖南大学成了双一流B类。让人感觉不爽。

重庆大学的车辆工程也很厉害。但是这两所重庆大学给人的感觉在下滑。虽然他勉强进入双一流A类大学。但是大家都认为这学校需要加快发展了。双一流方案中给重庆大学3个“自定”的一流建设学科。这是国家对他照顾的？

七、哈尔滨工业大学

哈尔滨工业大学的车辆专业全在威海校区。从专业水平来看。哈尔滨工业大学（威海）目前不是很强。但是学校有哈工大的背书。毕业生的就业也不错。

八、华南理工大学

华南理工大学的车辆工程专业目前还需要发展。但是他在广东省本土大学中。工科最强。车辆工程专业就业也不会差。

以上8所院校全是985工程大学。这两年也有985大学新开设了车辆工程专业。但是他们的时间短。想要变强。需要时间。这里就不提了。

九、合肥工业大学

合肥工业大学也是机械四小龙之一。学校的机械类专业很牛。车辆工程专业也是机械类专业的一个分支。

十、武汉理工大学

武汉理工大学是3校合并组建的。他的车辆工程就是原武汉汽车工业大学的。

十一、长安大学

长安大学是西北地区号称车辆工程最强的院校。

以上三所是211工程大学。

十二、燕山大学

燕山大学也是“机械四小龙”之一。起源于哈尔滨工业大学重型机械系。实际上是哈尔滨工业大学的一个分支。但是后来没有211和985的政策支持。发展不快。双非院校中。车辆工程专业应该是燕山大学最强了。

车辆工程专业选择院校。还是以高考成绩为基础的。脱离了高校成绩。什么都是瞎扯。以院校的车辆工程专业。都是有很强基础的。那些新开车辆专业的院校。这里没有提到。

其他观点：

车辆工程专业在主要是汽车的设计、研发和制造。

汽车是一个综合技术的产品。融合了很多专业。机械、电子、车辆相关的设计理论等等。不过。最根本的是机械和电子。传统汽车。最重视的是机械；现代汽车。最重视的是电子。其实不是电子了。是以计算机为主的信息技术。

从这两条线出发。找车辆工程好的大学就非常简单。三个来源：

顶尖985大学。清华大学和同济大学；

原先机械工业部直属的大学。比如吉林大学、湖南大学和合肥工业大学；

国防七校里面做坦克比较厉害的北京理工大学。

清华大学作为最强的工科大学。机械专业一直是国内最强的。在第四轮学科评估中获得了A+。清华在1980年就成立了汽车工程系。1995年。建成了汽车工程领域的第一个汽车安全与节能国家重点实验室。清华汽车专业主要定位在智能汽车、新能源汽车、汽车安全等交叉前沿方向。

清华汽车系师资力量强大。有3位院士。在国内是唯一一所拥有两个国家重点学科的大学。在2014~2018年间。发表SCI论文超过千篇。还有几百项专利。获得多项国家级奖励。

同济大学很有意思。它最初是由德国人创办的。因此。德国比较好的技术。同济大学也是比较好的。德国的汽车好。同济的汽车工业专业也很不错。

同济的汽车专业设立是1988年。不过发展很快。同济大学的汽车专业主要关注新能源汽车。曾经是同济汽车学院院长的万钢。后来当了科技部部长。他主推的新能源汽车。所以。同济在这块在国内很强。

同济的师资也很强。有两位院士。同济在上海。上海是我国汽车工业基地。而且同济跟德国大学的合作也非常紧密。因此。同济的汽车专业很有特色。很富有实践性。

吉林大学是5所大学合并而成。里面有一所吉林工业大学。曾经是机械部下属的重点大学。而且东三省在建国初期是我国的工业基地。也是汽车基地。因此。吉林工业大学是国内最老牌的开设汽车专业的大学。

吉大在1955年就开设了汽车工程学院。车辆工程学科是国家级重点学科。有一个国家重点实验室。有1位院士。

本来吉大是车辆工程专业是老大。但这几年被东北经济拖累。所以车辆工程的考分不如同济的考分。不过实力还是很强的。

北理工是国防七校。是国内第一家做坦克的高校。自然在车辆工程方面很强悍。在北理工里面。机械与车辆学院是北理工里面最大的学院。一般说来。最大也意味着实力最强。

北理工的特色就是坦克、特种车辆的传动技术、动力与推进。还有新能源汽车等等。

湖南大学也属于原先机械工业部的。湖南大学的机械专业历史悠久。是湖南大学最早的系之一。现在湖南大学在汽车方面有一个汽车车身先进设计制造国家重点实验室。

重庆大学也是很早开设汽车专业的大学。在1976年就开设了汽车教研组。车辆工程是国家特色专业。

合肥工业大学也属于机械工业部。据说。合肥工业大学的毕业生去车企的最多。合肥工大有一个汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心。

除了上述几所学校外。还有西南交通大学、长安大学、燕山大学、江苏大学等也是不错的。

注意

不过。我要提醒一句。现在学车辆工程专业。机械并不是最关键。关键是计算机技术。自动驾驶。车联网都是汽车发展的一个重要方向。这是汽车一个重要的改变。我认为这个改变要大于传统燃料变到新能源汽车。

所以。大家如果学车辆工程。尽量多学点计算机。

其他观点：

车辆工程专业属于机械类学科。是研究汽车、机车车辆、军用车辆、拖拉机以及其它工程车辆的机械理论、设计以及制造技术的专业。主要培养学生对于相关机械产品与设备的设计方法、制造工艺。让学生具备进行汽车和汽车零部件技术研究、设计、制造的基本能力。

目前一般车辆工程分为四个方向。规模最大的就是民用车辆。比如桥车、商用车、卡车等方向。这个方向上的高校数量最多。比如清华大学、吉林大学、同济大学、湖南大学、重庆大学、华南理工大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、江苏大学等高校。在这个专业方向领域是非常强大的。

第二个方向就是火车等机车车辆方向。比如西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学等高校。

第三个方向就是军用车辆的研究。比如北京理工大学、中北大学等高校。

最后还有一个是农业车辆方向。如江苏大学等。

当然。现在已经没有这么明确的区分了。但是历史的烙印还是刻得比较深的。

现在普遍比较的车辆工程专业还是第一类的民用车方向。其它三类比较少见。就被很多人所忽视掉了。下面简要介绍几所学校的车辆工程专业：

清华大学有汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计等3个专业方向。

吉林大学车辆工程专业应该是国内汽车领域最早的国家级重点学科。拥有国家级重点实验室——汽车动态模拟国家重点实验室。在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造。混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域。具有国内领先的研究和技术积累优势。

同济大学的上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。是国际一流水平 汽车产品研究与开发基地。

湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室和特种装备先进设计技术u仿真教育部重点实验室。是国家级特色学科、重点建设学科。

在该专业的排行情况来看。其中的一个排名比较典型：

清华>吉大=同济>华南理工=湖大>重大=哈工大=北京理工>武汉理工=西南交大=长安大学等。其中北京理工大学主要还是军车、电动车等非常强。当然。每一个排名都有其片面性。各自注重的侧面不一样。所以。难免引起大家的异议。欢迎理性交流。

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